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致敬海外工控人
即使在这两年的疫情之中，仍然有很多我国的工控人坚守在全球各地的工作一线，也有着一批批的工控人正在整装待发准备赶赴海外的建设之旅......我们从“我在“苏丹星”的工控生活”、“星际”流浪之荷枪实弹的伊拉克、来到“侏罗纪”公园干工控中，看到工控人别样有趣的海外工作之旅，与我们有着同样的工控梦，有着不一样的工控生活......
坚守在全球各地一线的工控人、整装待发的工控人......不论你们身在何处，惟愿平安
谨以本文献给所有海外工作的工控人
2021年初，国内的疫情已暂时消褪。我们又恢复了正常的生活与工作状态。可十分不幸，这世界上还有很多人，没有我们这般幸运，生活在一个安全的国度。疫情仍然在许多地方无情蔓延。就在春节假期过后，我接到通知，要前往尼日尔，这个撒哈拉沙漠中的国家，去做完早应该在去年就完成，却因为疫情耽搁了一年的工作。
·漫漫旅途 防护第一
漫漫旅途，本就不易。加之疫情肆虐，一度颇有顾虑。可工作就是工作，做好本分，是责任。当然在出发前，做好各种各样的准备是必要的。目前对出国出差人员的健康要求越来越严格。根据指导，在出发前陆续做了一次非常全面的体检，甚至很多检查内容我都没有听说过。同时因为国外疫情的严重程度，防疫用品的准备也是重中之重，不能怠慢。登机前已经穿好了所有防护用品，防护服，口罩，面罩，一次性手套等。我坚信只要做好准备，那么就能最大程度规避风险。事实证明，这没错。我已经安安全全的在国内的家里，在键盘上打下这篇文章了。
全身穿戴好防护用品
尼日尔是这个地球上经济最不发达的国家之一。2020年的GDP只有129亿美元，折算一下的话，相当于七八年前西藏自治区的水平。在没有疫情的情况下，这已经是一个不太适合前往的国家了。5月初，当地已是旱季的晚期。阳光毒辣的洒在一片黄沙之上，上下烘烤让人睁不开眼。首先抵达首都尼亚美，只呆了两天就乘坐一种双发螺旋桨飞机飞往沙哈拉腹地的油田。
前往沙漠腹地
干旱的土地和漫天的黄沙
飞往油田的小飞机驾驶舱
·隔离21天的日出和日落
因为已经不是第一次前往了，一切都还算熟悉。只是受到了疫情的影响，在抵达的第一天开始，需要进行21天的隔离。隔离的环境还算不错，两人一间，有独立卫生间。只是网络状况实在是太差了。21天也过于漫长，总想着赶紧结束出去完成工作，尽快离开这里。
在隔离区中的清晨
在隔离区时的一个夜晚
隐约可以看到银河
·开始工作
21天的煎熬总算结束。确认自己健康无虞后，迅速离开隔离区开始工作。本次的工作其实并不复杂。这是一个已经运行了10年的油田，包括一座中心处理站（CPF），一座接转站（FPF）,以及若干的计量站(OGM)和井口站（PAD）。系统方面也是常规的配置，两座处理站内的SCADA和DCS系统，井口站的RTU系统，都是我们当年的杰作。本次的工作是为新建的加密井安装调试RTU系统，并组态进处理站的SCADA系统。工作内容并不复杂，即使在这样的工作环境下，正常情况下，也最多也就是需要2到4周的时间。
CPF站中控室
·撒哈拉的魔力
撒哈拉沙漠有着特殊的魔力。当你睁开双眼，看到的是无尽的黄沙上点缀的一点似枯非枯的植物，而一座一座的沙丘仿佛是凝固的海浪。你分不清方向，走不出十几步，嘴巴里就已经干燥的快张不开了。长时间处于无尽无垠的空旷之中，人是很容易患上“沙漠综合症”的。可你不得不承认，当你坐着车，以80公里每小时的速度，翻过那些落差极大的沙丘时，你一定会感觉到那种震撼的。那是照片无法凝固住的画面，只有亲眼所见才能真的感受到。
一群骆驼
那天下午突然来袭的沙尘暴
相当壮观
·工作中的突发小插曲
这次本来不算复杂的工作，中间还是遇到了一次小插曲。
那天在进行SAT
随业主和监理检查管线和仪表
在CPF与FPF之间，还有一座被命名为PAD2的小站，里面也配了一套SCADA系统。主要负责处理其周边较近的井站数据。每天都会有采油人员过来查看各个井站运行状态，记录数据。所以在完成井站RTU的调试后，自然地就先来到这里组态SCADA系统，将新的RTU数据和画面做进去。可是那天上午，在刚刚完成一点画面后，突然全站的网络全部中断了。
那天通讯崩溃时的状态一片红。操作员都吓坏了
排查了数个小时仅是恢复了一部分，数据仍然在不停的中断。实在没有办法，虽然并不影响生产，但CPF的操作人员无法正常观测数据也是相当危险的。所以当天只能加班了。
该站距离营地较远，车程要50分钟左右，夜间离开营地是非常危险的事情。即使是白天，我们也要提前告知HSE部门当天的行程，并由他们安排负责安保的士兵随行。
沙漠里的夜晚，只有一片漆黑。能看到的距离，就是汽车大灯能照耀到的几十米。当天晚上8点左右，我们跟着安保车辆出发了。一路无事。直到我们已经看到了PAD2的建筑时，突然看到我们右侧突然出现了灯光，打头的士兵车辆停了下来。原来是驻兵的暗哨发现了我们的车，过来查看。是的，没错，这里居然还有暗哨。没有1分钟，远处就开来了三四辆车，迅速把我们包围了。
下来了一位明显是军官的人，把和我们一起过来的两位士兵一顿骂。当然我并不知道在骂什么，但还是能看得出来他非常生气。后来我们知道了，那两位士兵应该在出发前用他们自己的电台通知驻守的士兵，通报我们要来了。显而易见的，他们并没有这样做。
另一个故事
这也是个有趣的故事。有天早上巡检员发现在管线接口处用于盛放漏油用的油桶不见了。调监控发现是被一个当地人偷走了，并且把桶里的原油全都倒在了水泥平台上。桶不值钱，可这洗刷平台是相当费力的。
圣诞树油就是从这里被抽上来的
ABB的DCS系统
可以当作小型PLC使用
·漫漫回国路 十分幸运没有熔断
之后的工作还算顺利。可是很长一段时间都还是等待。因为疫情的关系，回国的航班变得越来越少，还经常遇到熔断的情况。一旦遇到，那可就不是简单的顺延了，而是直接排到队尾。意味着错过了7月底的航班，可能要等到10月底才能回来了。回国的旅程也是艰难的不行。离开尼日尔之前还要经历一次14天的隔离，我们按照计划乘坐小飞机从沙漠腹地返回首都。隔离时不可以离开房间，除了去洗漱或者卫生间。缓慢的网速，沉闷和重复的每一天真是煎熬无比。根据国内防疫政策的要求，我们还要学习各种各样的防疫知识。比如如何正确的洗手啊，如何穿脱防护服和防护用品啊，还要拍摄视频提交审核。不过我觉得这是十分必要的，况且也能为自己找点事情做。
在首都尼亚美隔离的住所离机场很近 每天都有很多飞机起起落落，这应该是一架美国的C-17运输机
这里的环境还不错呢。有个小菜园和大泳池
终于在漫长的等待后，十分幸运的，我们的回国航班没有熔断。于是在7月底的某一天晚上，我们踏上了归国的旅程。迢迢千里，跌宕起伏。在尼亚美的机场，我们遇到了3次安检。第一次是在值机前的人工检查，要把每个人的行李全部打开翻一遍。由于这样的检查非常耗时，导致仅仅这一次检查，我就排了一个半小时才完成。全身穿着密闭的防护服，汗水早就浸湿了里面的衣服。当我们完成最后一次安检时，航班都已经快要关闭舱门了。第一段航班是尼亚美飞往法国巴黎，五个小时的飞行时间里，小心谨慎的没有吃一口东西，或者喝一口水。抵达巴黎时已经是当地的清晨，我将在这里度过16个小时，期间还要做一次核酸和抗体检测。我尽量找一到人少的地方坐着，尽可能少的摄入食物和水，以便减少去卫生间的次数，因为一次穿脱防护服都有可能造成感染风险。更何况每一次触摸一处公共空间的物品，都意味着更换手套和消毒，实在麻烦。时间总是会以恒定不变的速度永远向前，可不得不说，在这样的环境中，时间就像静止了一样。这大概是我这一生中度过的最漫长的16个小时了。好在，当听到通知登机的广播时，我也安心了一大半。最后，踏上了飞往国内的航班时，我感觉整个人已经筋疲力尽了。我几乎是在飞机还没有推出来前就睡着了。
尼亚美机场大厅摆放了一些恐龙化石，
没仔细看是不是实物。这是霸王龙
·用100%的尽力去交换1%的可能
在巴黎机场候机时，我看到很多中国人并没有穿戴防护服等防护用品，仅仅佩戴了口罩。而且在正常的吃饭喝水，似乎并不是很在意。我知道他们是来自另外一个国家，同样在巴黎乘坐和我同一班飞机回国的。我实在是觉得他们过于放松了，我想每个人可能都会有一些侥幸心理吧。实际上，在我们开始国内集中隔离的第3天，就出现了一位确诊病例。我想那些和他一样没有穿戴防护用品的人可能会很庆幸不是自己，可谁又能保证自己每次都是幸运的那一位呢？有些风险，就是要用100%的尽力去交换1%的可能。
巴黎到天津的飞机上熹微晨光
后记
前阵子看了一本书，讲了人类社会的起源与发展。虽然还有争议，但是我们普遍认为，人类起源于非洲大裂谷东侧。非洲理应成为人类文明发展最早的大陆，而不是最落后的。但由于各种各样纷繁复杂的原因，时至今日，非洲，仍然是除南极洲以外，最不发达的大陆地区。这已持续一年多的疫情再次伤害着这片土地上的每一个国家，每一个人。同时，也更加凝滞了他们发展的脚步。当我在那边炽热的土地上时，那种不安全感深深的影响了我的心态。也让我意识到了一件事，我们，真的不是生活在一个安全繁荣的时代。我们，是生活在一个安全繁荣的国家，仅此而已。
作者简介
蔡玮
工控行业一后生。自22岁起执业至今已到而立，来往非洲和中东多次。涉猎PLC,RTU,SCADA,DCS,ESD多种系统，均未专精。愿在此领域中继续追逐丰富多彩和有滋有味。更愿与大家分享自己的一知半解。
