一、汽车电源
一般来讲,传统能源汽车的电源主要来源于电池和发电机,电池为汽车启动提供能量来源,当汽车启动完成之后,汽车的发电机又会为电池充电。由于发电机和发动机是靠皮带连接的,所以广义上也称发动机发电。而发电机能转多快,或者能输出多少电能,取决于发动机的转速,因为这俩是一根皮带连在一起,所以有了发电机调节器,它能根据发电机的转速(也就是引擎的转速)或者电瓶的电量情况,自动调整发电机产出的电量。所以发电机调节器是一个汽车电源系统重要的部件。
前面提到车载电源的供电是由被引擎带动的发电机产生的,而电瓶主要的作用在于让车辆启动,在启动后基本会进入充电模式,不会再长时间介入放电,这就是为什么汽车启动后拔掉电瓶不会熄火。因为车辆在怠速情况下,发电机的电能已经可以满足点火线圈喷油嘴油泵等必要设备的运转。
二、汽车发动机 ECU 的电源控制电路
上述的情景能够合理有效的运转,则是靠汽车发动机 ECU 的电源控制电路,控制电路主要分为 2 种:
(1)点火开关控制式
根据上面的电路原理图可以看出,点火开关闭合后,电流流进 EFI 主继电器线圈,触电闭合,给发动机 ECU 的+B 和+B1 端子提供电压,发动机 ECU 开始控制发动机工作,随后发动机带动发电机为 EFI 线路充电或者供其他 ECU 供电。
(2)发动机 ECU 控制式
当点火开关闭合时,蓄电池向发动机 ECU 的 IGSW 端子供电;发动机 ECU 又通过 M-REL 向 EFI 主继电器提供控制信号,使 EFI 主继电器接通,从而蓄电池通过 EFI 主继电器向发动机 ECU 的+B 端子提供电源电压。
这种方式的优点:EFI 主继电器向 ECU 提供电源,断开点火开关后,ECU 在一段时间内仍能为发动机提供电压,这就是发动机控制的延时供电技术。
三、KL15,KL30,KL31,KL61 的含义
汽车电源常用的 KL15,KL30,KL31,KL61 这些接线。