Human Interface Guidelines - 简介
原文：https://developer.apple.com/design/human-interface-guidelines/carplay/overview/introduction/
翻译：
出现在汽车内置显示屏上的 iPhone 应用已针对驾驶环境进行了优化，可满足汽车的独特需求。最好的应用程序支持简短的交互，并且永远不会引起驾驶员的注意。屏幕上的信息是最少的、相关的、并且几乎不需要决策的。使用 Siri 的语音交互功能，使驾驶者能够控制许多 app，而无需将手从方向盘上移开或将视线移开。
众所周知的 iOS 范例，包括界面元素、图标、文本外观和术语，提供了熟悉、直观的体验。
iPhone 中的 app（如“地图”，“消息”，“音乐”和“电话”）显示适合汽车的界面，在 CarPlay 中看起来很棒，并且在驾驶时也易于操作。
您设计的音频应用程序、汽车制造商应用程、消息传递应用程序或 Internet 协议语音（VoIP）应用程序应该既简单又易于操作。
- Tech喵学习笔记
“The best apps support brief interactions and never command the driver’s attention. ”
“最好的应用程序支持简短的交互，并且永远不会引起驾驶员的注意。”
上面一句话概括了什么是在车上使用的最好的 app，相信开车的朋友一定有共鸣。
- 关键词：“简短的交互”、“不要引起驾驶者的注意”、“信息最少”、“几乎不需要决策”、“相关的”
作为一个驾驶者，也一定对这些关键词有较深的体会。其实这些关键词，也正是传统车机系统没有做到或者没有做好的地方。我记得在几年前，坐在朋友的一辆科鲁兹副驾驶上帮忙设置导航，我以为自己还不算笨，但操作这辆车上自带的导航，操作了好几分钟都没设置好，要么是车机反应迟钝、要么是识别率低。简直要疯掉了！当时心想，车机系统为什么不能做的像手机那样流程、那样简单易用呢？我这个副驾驶这样操作都这么久，那么驾驶者在开车过程中还能轻松的设置导航么？一定要靠边停车设置么？
驾驶车辆时，人眼离开前方2秒，可能就会发生交通事故或者带来风险，所以“不要引起驾驶者的注意”，是非常重要的一点，现在有些新车支持中控大屏幕播放视频，如果在行车过程中，驾驶者被视觉干扰或者长时间观看，后果可想而知。交通事故中，很多是因为驾驶者使用手机（打电话、查看信息），没有观察前方，导致追尾、撞人或物等交通事故。所以，简单的操作、不需要思考决策、不让驾驶者分心，这些都是设计一款在车内给驾驶者使用的 app 的核心点。脱离使用场景的设计都是不行的。尤其是开车这种影响自身安全、道路参与者安全的场景，更应该慎之又慎！
在 iOS 的人机界面设计准则中，也是同样的核心理念：简单、易懂、易操作。不需要思考就能马上知道这个功能是什么或者某个按钮按下去会有什么样的预期效果。作为在车内的使用场景，和我们平时使用手机操作还是有区别的。真正好的应用程序（app），应该是“应景”（符合使用场景）的。
CarPlay 人机界面准则不仅仅适用 CarPlay 中 app 的设计，其他任何品牌车机系统都适用。
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