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蔚来造手机,都是被迫的?

蔚来造手机,都是被迫的?_手机市场

作者:April叶

快评:蔚来造车不赚钱,造手机不为赚钱。那蔚来跨界造手机,到底是为了弥补卖车亏损还是有更大的隐情?#蔚来#蔚来NIO Phone#手机#造车新势力

造手机不为赚钱

还卖6499起步

比华为Mate 60和iPhone15都贵

蔚来造手机,到底想干嘛?

很多人想不明白

造车的蔚来

怎么突然造手机了

还卖那么贵

到底是华为给了它勇气

还是苹果给了它刺激?

蔚来造手机,都是被迫的?_汽车行业_02

其实啊蔚来

是被逼的

尤其是被苹果逼的

李斌自己就说了

蔚来手机真正的对手

不是华为、小米

而是苹果

为啥呢?

因为蔚来车主

有60%用苹果

但苹果对汽车行业

一直都不太友好

光一个CarPlay国产化

就用了好几年

苹果对蔚来二代平台车

标配的UWB数字钥匙

也没开放接口

这不是欺负人嘛

搞得蔚来想车机和手机互联

很被动

但这背后其实更更揪心的是

江湖传闻2025年

苹果要把汽车搞出来

如果蔚来不造手机

未来车钥匙就在对手手上

到时候

大半的“蔚家军”

变成“库家军”

哪还有什么未来?

蔚来造手机,都是被迫的?_汽车行业_03

所以哪怕手机市场

比车圈竞争更激烈

蔚来也不得不硬着头皮上

所以李斌自己都说了

蔚来造手机不为赚钱

毕竟比起手机这点钱

连给汽车填窟窿都不够

今年二季度

蔚来汽车亏了60.56亿(元)

以23520台交付量算

相当于卖一台车

就要亏25.8万元

蔚来造手机,都是被迫的?_手机市场_04

整个上半年

更是亏了108亿元

比亏51亿的小鹏还惨

反观隔壁比亚迪

半年赚了110亿

理想呢

也小赚了32亿

而要从2016年算起来

蔚来累计亏了630.82亿(元)

蔚来造手机,都是被迫的?_汽车行业_05

都赶得上去造一艘航母了

虽然咱也不知道

蔚来到底要卖多少台NIO Phone

才能真正开始赚钱

但还是得肯定一下

在车机协同这块

主打手机和车机生态互联的蔚来手机

还是很重要的一步棋

毕竟它的重头戏

不是拍月亮

或钛合金外壳

而是让车

去拥抱车机全景互联时代

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