2020年疫情之后，很多事情都发生了改变。物流就是其中之一，尤其是国际物流。
疫情初期，国外口罩、消毒液等卫生医疗器械的缺口，大部分由中国补上，带来了国际物流的小高峰。但当缺口缩小之后，消极影响开始凸显，不管是进港还是出港，都要采取集装箱消毒、人员隔离等防疫措施，造成港口拥堵，物流进度放缓。
自2021年以来，全球的港口拥堵不断刷新着历史纪录。
3月，被誉为“全球海上交通大动脉”的苏伊士运河发生堵塞，造成亚欧乃至全球的供应链紊乱。
年中最严重时，全球有101个港口出现拥堵，排队的船舶数量一度高达350艘。很多中国通往欧洲的货物被堵在路上，导致国内集装箱短缺，集装箱、海运价格都随之上涨。
以中美之间的集装箱举例。
疫情之前，一个集装箱的价格大约在1000美元左右，但如今10000美元都一箱难求。而干散货海运运费指数，也在10月突破5600点，创13年新高。
如果你的职业是货运代理或者你买了船运公司的股票，那么恭喜你，抓住了一年涨十倍的暴富机会。
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